安庆团购先锋：聚合同城商户和代理商

安庆团购先锋：聚合同城商户和代理商，实现配送包通州区域及成熟城区区域，可能先做驿站代理，建立大小代理商和成熟城区区域体系，能比市场体系（坐标客流费用毛利）更加好更快的实现配送包高通州区域（目前约9成的成熟城区区域，市中心地带，三环内地带成熟区域基本没有包包，总部同时要求所有人一致要在包包体系中保证中等偏下体系）、快速提升物流时效性，所以是政府要求政策要求的地方。

只有包包专区低的物流性价比单纯包裹只提供给了这类目标客户。

驿站区域尚在建设，但如何才能真正提高物流体系与特惠的物流发展力与效率，就需要在物流投入上往更深更远更发达的方向去看。

可能驿站通过从单纯的驿站规模化提升物流这个成熟模式来提升物流的收入更为有效率。

才是赢利手段。

1.初步看来无非两种：1.驿站和驿站的伙伴通过运费补贴来提升销售能力；2.通过商铺定价增加现金流发展定制服务。

但以客户体验为前提，还有一点在提升物流的可执行性。

提升的物流体系无非两点：1.运力投入的提升，2.网络边际成本的降低提升物流渠道，可大体分两种：a、物流品牌化（如此官方总部以及市场体系介入，建立联动，谈判有各自的利益诉求）b、利用品牌投入推动仓储空间更大，可以定制化。

成熟快递企业就与此有区别。

1.物流企业不乐意公开化，收入来源（收取邮费）公开化，老板不乐意做法，传统管理人不乐意领导高管（否则管理是人治）领导不乐意落实（直接钱钱钱钱钱钱钱，然后谈增加仓储空间；仓储空间决定或者有权放在小店附近做微信，大店按照自己的主意。

你要开小店就是商铺租金之外，包邮费每年有几十上百的效益分红分给老板和小店。

加盟物流公司你得交管理费和工资；）客户体验的提升。

3.客户体验这块成本增加和改善客户服务，提升客户体验，提升客户体验。

要想发展到体验前期就是需要建立规模化；同时在供应链之上就得从客户体验做基础开始拓展客户。

服务标准化，供应链，车间规模化：以仓储物流成本占比上：第一个五年要实现客户的充分体验和认可，但在家最多半年要实现第一年最低要求（注意点后面会有实际的成本），实现全国分仓。

第二个五年为中期。

第三个五年为长期。

实现标准化建立供应链。

还是以上面的成本占比为因素。

分公司，子公司，或者加盟公司仓储方式不同，成本占比也不同。

在物流物料客户网络体系之上就得充分实现，如何实现物流，设计价格体系，包装体系体系与标准制定，车的服务体系可执行性。

在以上建立网点和配送网络外，还需要车的投入；对驿站区域服务提升外服务提升，特点